Methodik

Was gemessen wird

Der Collector ruft alle 30 Sekunden den GTFS-Realtime-Feed des VRN ab, filtert ihn auf die Agency vrn-05 (Rhein-Neckar-Verkehr GmbH) und schreibt jede Zustandsänderung eines Halts mit. Diese Beobachtungen werden gegen den Sollfahrplan gejoint — und zwar gegen die Version, die am jeweiligen Betriebstag gültig war, nicht gegen die aktuelle.

Pünktlichkeit

Anteil der bewertbaren Halte mit einer Ankunftsverspätung unterhalb der gewählten Schwelle. Bewertbar ist ein Halt, zu dem eine Verspätung gemeldet wurde. Die Schwellen 1, 3, 6, 15 und 60 Minuten stehen nebeneinander: bei einem 5-Minuten-Takt ist „unter 6 Minuten" beinahe bedeutungslos, weil eine ausgefallene Bahn rechnerisch als „die nächste kam pünktlich" durchgehen kann.

Zwei Nenner

Jede Quote wird mit ihrer Fallzahl gezeigt, und daneben steht immer die Zahl aller Soll-Halte. Der Unterschied zwischen beiden ist genau das, was nicht gemessen werden konnte — Ausfälle, ausgelassene Halte und Halte ohne Meldung.

Ausfall ist keine Verspätung von null

Fahrten mit CANCELED und Halte mit SKIPPED gehen nicht in die Pünktlichkeit ein. Sie würden den Durchschnitt sonst verbessern, obwohl gar nichts gefahren ist. Sie stehen stattdessen getrennt auf jeder Linienseite.

Betriebstag, nicht Kalendertag

Ein Betriebstag reicht über Mitternacht hinaus. Eine Fahrt um 1:30 Uhr gehört zum Betriebstag davor und erscheint als Betriebsstunde 25, nicht als Stunde 1 des Folgetags.

Was diese Seite nicht ist

Keine Live-Auskunft. TramPuls zeigt Historie, nicht die nächste Bahn. Der jüngste gezeigte Betriebstag ist der jüngste vollständig erhobene; der laufende Tag ist per Definition unvollständig.

Datenqualität je Betriebstag

Deckung ist der Anteil der Soll-Halte, zu denen etwas beobachtet wurde. Ein Tag gilt als vollständig erhoben, wenn mindestens 24 Betriebsstunden belegt sind.